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Nice Youngtimers Car’s est honoré de proposer à la vente ce très bel exemplaire de la BMW E30 325i cabrio de 1987.
Présentée en 1982, la deuxième génération de la BMW série 3 devait frapper encore plus fort que sa devancière, la BMW E21 (1975 -1982).
Pour cela, BMW a décliné plusieurs types de carrosseries (berline, break (Touring), coupé et cabriolet) et a aussi proposé plusieurs motorisations, mêlant les 4 et 6 cylindres au catalogue.
Le succès de ce modèle fut très conséquent, et dans la course au palmarès, la première BMW M3 fut présentée sur une E30 ! Le début d’une légende commençait…
Le début des années 1990 marque la fin de la production de ce modèle devenu collector, bien dans l’esprit Youngtimers !
La BMW E30 est en effet petit à petit remplacée (en fonction des carrosseries) par la génération E36.

NYC’s présente à la vente un très bel exemplaire en couleur grise (lachssilber) intérieur cuir noir totalisant moins de 199.000 Kms au compteur. Livrée neuve en juin 1987, elle est devenue belge dès juin 1991. Nous avons une bonne traçabilité de son kilométrage linéaire (ce qui est parfait) suite au car pass, qui commence à partir de 2000 (elle avait 137.500 kms en mars 2000).
Elle a connu plusieurs propriétaires belges, dont moi-même, gérant de Nice Youngtimers Car’s. C’est une E30 325i cabrio que je connais bien, l’ayant possédée quelques années.

La carrosserie présente bien, mais on notera un éclat de peinture près de la malle de coffre ainsi qu’un début de corrosion sur une aile. Pour le reste, elle présente bien.
Les chromes des pare-chocs sont en très bon état de même que la capote. Son ouverture – fermeture est aussi en ordre.

L’intérieur présente très bien aussi et tout fonctionne (radio, ventilation, témoin de l’ordinateur de bord, etc…). Les cuirs sont en bon état général, le tableau de bord est en parfait état, pas de trous ni de fissure, et les intérieurs des portes et tapis sont aussi très bien conservés également.

Au niveau de la mécanique, rien n’est à prévoir non plus, elle roule très bien sans souci : pas de surchauffe, elle route bien droite, les freins sont OK, elle est prête à prendre la route sans souci. Des frais récents ont été effectués depuis 2025: récepteur d’embrayage, la plupart des durites du circuit de refroidissement, le vase d’expansion etc (factures disponibles sur demande).

Le dernier rapport du contrôle technique date de novembre 2024 (197.999 Kms) et ne mentionne qu’une remarque mineure sur la présence d’un éclat dans le parebrise.

A noter qu’il y a eu un souci de compteur après 2024 (problème fréquent), donc il faut plutôt lire que la voiture a 215.000 kms réel.

Nous disposons d’un COC pour une éventuelle exportation, de même que des factures anciennes, des photos d’une remise en état, etc…

Un pont est disponible en nos établissements pour vous présenter le dessous du véhicule.

En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite.