Author Archive: nycs

Nice Youngtimers Car’s est honoré de proposer à la vente ce sublime exemplaire de la BMW E24 635 CSI phase 2 de 1985.
Après l’épopée des fameuses E9 3.0 CS et CSi (« CS » pour Coupé Sport et « I » pour injection), BMW remplace ce modèle par la série 6 après l’apparition de la « Neue Klasse » qui consistait à donner un numéro permettant au public de bien différencier leurs modèles (à l’époque 3, 5, 6 et 7).
C’est au milieu des années 70 qu’apparait donc la série 6 E24, première version donc des séries 6.
Elle fut d’abord vendue en 633 CSi et 630 CS, pour devenir au cours de sa carrière 635 CSi et 628 CSi.
Elle sera remplacée en 1989 par la BMW E31, la première série 8 proposée par BMW.

NYC’s met en vente un magnifique exemplaire livrée neuf en juin 1985, de couleur bleu (Cosmosblau metallic), intérieur tissu bleu [...]

Nice Youngtimers Car’s est honoré de vous présenter à la vente ce superbe exemplaire de la Porsche 997 Turbo Cabrio.

Présentée en 2004, la sixième génération de la Porsche 911 se voulait plus proche par son style des premières 911, en reprenant des phares ronds à l’avant, changeant fort le style de la génération d’avant, la 996.
En 2008, la phase 2 est présentée avec des retouches et évolutions (moteur et boite par exemple).
La Porsche 997 a connu un énorme succès commercial, notamment expliqué par son style mais aussi car c’est la génération qui a connu le plus de déclinaisons (plus de 20) : S, 4S, GT3 (RS), GT2 (RS), Turbo (S), Targa (4S), GTS, etc …
La Porsche 997 sera remplacée en 2012 par la Porsche 991.

NYC’s met ici en vente un très bel exemplaire de la Porsche 997 Turbo, de couleur grise, capote noire, intérieur cuir rouge totalisant [...]

Nice Youngtimers Car’s est honoré de proposer à la vente ce très bel exemplaire de la Triumph Stag de 1971.

Produite de 1970 jusqu’en 1977, la Triumph Stag est une voiture dite Targa (avec son toit amovible) 4 places, qui voulait séduire le marché américain, d’où son moteur : un V8, une première pour la marque, 3.0l développant 145 cv (127 cv pour le marché américain).
Sur les 7 années de production, il y aura 3 phases, la première de 1970 à 1973, la deuxième rien que sur l’année 1973 et enfin la dernière de 1974 jusqu’en 1977 donc.
La Triumph Stag (qui veut dire grand cerf) est une évolution améliorée de la TR6, de la GT6 et de la Spitfire 6. Sur les 7 années de production et plus de 25.000 exemplaires produits, on peut dire que son succès est plutôt mitigé, principalement dû à l’époque à quelques soucis de fiabilité (refroidissement).

Nice Youngtimers Car’s est honoré de vous présenter à la vente ce bel exemplaire de la Seat 600 de 1969.

Durant les années 50, après une période très compliquée pour l’Espagne (guerre civile), le général Franco souhaite faire motoriser tout le pays afin que la reconstruction soit la plus rapide possible. C’est ainsi que la marque locale, Seat, se développe très fort, surtout par le modèle 600.
La Seat 600 est, comme on peut le voir, la copie conforme de la Fiat 600. Elle est sous licence Fiat, mais produite par Seat, tout simplement. Elle sera présentée en 1957 au salon de Barcelone et la production s’arrêtera en 1973, après plus de 783.000 exemplaires produits.
Au niveau de la motorisation, on retrouve un 4 cylindres d’abord de 633cc jusqu’en 1963 et puis de 767 cc. C’est à partir de 1969 qu’elle remplace ses portes suicides par le système de portes comme on le [...]

Nice Youngtimers Car’s est honoré de vous présenter à la vente ce superbe exemplaire de la Porsche 997 Turbo.

Présentée en 2004, la sixième génération de la Porsche 911 se voulait plus proche par son style des premières 911, en reprenant des phares ronds à l’avant, changeant fort le style de la génération d’avant, la 996.
En 2008, la phase 2 est présentée avec des retouches et évolutions (moteur et boite par exemple).
La Porsche 997 a connu un énorme succès commercial, notamment expliqué par son style mais aussi car c’est la génération qui a connu le plus de déclinaisons (plus de 20) : S, 4S, GT3 (RS), GT2 (RS), Turbo (S), Targa (4S), GTS, etc …
La Porsche 997 sera remplacée en 2012 par la Porsche 991.

NYC’s met ici en vente un très bel exemplaire de la Porsche 997 Turbo, de couleur grise, intérieur cuir noir. Livrée neuve en Belgique [...]

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Nice Youngtimers Car’s est honoré de vous présenter à la vente ce superbe exemplaire de la XK8 Cabrio de 2000.

Digne héritière des Jaguar Type E et XJS, la Jaguar XK8 prend la relève des coupés et cabriolets de la marque à partir de 1996. Avec un V8 cette fois-ci ! D’abord en motorisation 4.0l, puis en 4.2l sans oublier la version compressée, la XKR.
La Jaguar XK8 / XKR est magnifique, luxueuse et se veut abordable par rapport à ses concurrentes en performances. Il faut dire qu’elle partage sa plateforme (et design) avec sa cousine, l’Aston Martin DB7, rien que ça …

Elle sera produite pendant 10 ans, jusqu’en 2006 ou elle sera remplacée par la Jaguar XK / XKR dont le design change tout en restant une très belle Jaguar également.

NYC’s vous présente à la vente ce sublime exemplaire de couleur noir, intérieur cuir noir totalisant moins de 51.000 miles, soit [...]

Nice Youngtimers Car’s est honoré de vous présenter à la vente ce bel exemplaire de la Porsche 996 Turbo de 2001.

Présentée en 1998, la cinquième génération de la Porsche 911 s’appelle 996. Elle remplace la 993 et fut elle-même remplacée, en 2004, par la génération 997.

Il existe plusieurs modèles de 996 dont les plus appréciées en collection, en performances mais aussi en esthétique, sont les Carrera 4S, Turbo, Turbo S, GT3 (RS), et enfin les GT2.

NYC’s met ici en vente un bel exemplaire de couleur noir, intérieur cuir noir totalisant moins de 116.000 Kms. Livrée neuve en Italie, elle est devenue belge en juillet 2015 ou elle totalisait 87 842 Kms à ce moment-là. Son actuelle propriétaire, une belge, la possède depuis 2017. Après environ 20.000 Kms effectués avec en 8 ans, elle a décidé de la revendre.

Après une analyse faite par un professionnel et expert en Porsche, nous tenons à [...]

Nice Youngtimers Car’s est honoré de vous présenter à la vente ce bel exemplaire de la BMW E36 325iA.

Après les deux premières générations de Série 3, la E21 et la E30, BMW se devait de poursuivre avec une troisième génération : la E36. Elle a été présentée en 1991 d’abord en Berline, ensuite ont suivi les versions coupés (1992), cabriolet (1993) et break (1995).
La BMW E36 change fort par rapport aux modèles d’avant en adoptant une ligne plus dynamique et des dimensions plus importantes, ce qui lui a permis d’obtenir le prix de la plus belle voiture de l’année en 1991 !
Bien sûr et comme à chaque fois, différentes motorisations seront proposées, mélangeant les 4 (316i et 318i) et 6 cylindres (320i, 323i, 325i, 328i et enfin les M3).
La BMW E36 sera remplacée par la E46 à partir de 1996 (en fonction des types de carrosseries).

NYC’s met [...]